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道の駅めぐり~「あびらD51ステーション」~


北海道の道の駅は現在125ヶ所が登録
今回は今年3月124番目に登録された「道の駅あびらD51ステーション」を訪れた

安平町は昨年9月に発生した北海道胆振東部地震の震源地厚真町の隣町
まだその爪痕が残っているが 復興に向けた取り組みがなされている

img253(1).jpg

安平町は2006(平成18)年 早来町と追分町が合併して誕生した町

基幹産業は農業で 乳牛生産が有名でメロンも特産品の一つ
競走馬生産も盛んで中央競馬で活躍し 
2005(平成17)年に三冠を達成した「デープインパクト」もこの町で生産された

あびら道の駅1(1)

道の駅は「D51ステーション」と名付けられている

D51は蒸気機関車
合併前の追分町は 室蘭本線と石勝線の交差する地点にあり 古くから鉄道の街として栄えた
道の駅の設置場所はこの追分町

あびら道の駅7(1)

最近オープンする道の駅はどこもオープンスペースが広い
天井も高く空間利用が上手い
そしてファーストフード店も入っているのが特徴

あびら道の駅2(1)
この度 
五輪担当大臣になった橋本聖子は合併前の早来町の出身

地元農産品の販売スペースも棟続きにある

あびら道の駅3(1)

なつかしい ヤマブドウと コクワの実があった

コクワは米櫃に入れ 熟すのを待って食べたものだ
ヤマブドウ採りではブドウの木のツルでターザンごっこをし 
ツルが切れて落ちてよく悶絶した 小中学生の頃の話だ

買って食べてみたが 
コクワの実は美味しく 昔の味そのものであった 

あびら道の駅9(1)
(ヤマブドウとコクワの実)

別の所にあった鉄道記念館をこの道の駅に移設した

あびら道の駅5(1)

機関庫には D51が展示されている
鉄道マニアにはたまらないだろう 
当時の駅案内板もそのままに展示されている

あびら道の駅6(1)

D51の後部にはジーゼル機関車があり D51を野外に出すときに使っている

あびら道の駅8 (1)

また野外には特急ディーゼル キハ183系が設置されている
往年の「特急おおぞら」だ 
札幌苗穂駅から化粧直し後運ばれてきた

また
トイレの壁には機関車を模したデザインが可愛いい

あびら道の駅4(1)


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Comment

No title

やっぱり北海道の話は懐かしい!。とりわけ「追分」駅です。室蘭本線で故郷夕張へ帰省するときは、この追分で夕張方面行の列車に乗り換えたものです。
どこもそうですが、町村合併とやらで昔の地名が、何だか妙な(と言ったら叱られるかな?)名前になって、場所がなかなか一致しないことがありますよね。

勇払郡早来から、JRに乗って夕張の家まで行商みたいに大きな風呂敷を背負ったおばさんが、衣料品を売りに来ていたことを懐かしく思い出していました。半世紀も昔の事です。

Re: No title

「旧追分町」は、1900(明治33)年に「安平戸長役場」が設置され、1906(明治39)年に二級町村制で「安平村」となり、さらに1952(昭和27)年に一級町村制で「追分村」、そして翌年「追分町」となった歴史があるようです。
北海道では「戸長役場」の設置年が、そのまちの「開基の年」とされ、節目節目に「開基○○○年」として記念式典などが行われています。
この「追分町」はもともと「安平」という地名だったので、早来町と合併した時点で「安平町」と新しい町名としたようです。また、町内を流れる川は「安平川」ということにも由来しているようです。

道内で、合併によって町名が新しく変わったところは他に6町ありますが、そのうちブログでも紹介したいと思っています。

ボクが高校時代3年間過ごした「風連町」は、「名寄市」に吸収合併され「名寄市風連町」となっています。
高校も無くなり、何と寂しいことか。

「JR留萌本線」も廃線の話で敗戦まじか。その昔は内陸部との交易(大げさか)のため駅も車内もは行商人で「ごったがえし」でした。

No title

「旧追分町」の開基及び変遷を詳しくお教え下さりありがとうございました。変遷を知ると、安平川も流れており安平町となったのもむべなるかなですね。
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プロフィール

KEARASHI

Author:KEARASHI
2013年10月リタイアをきっかけに、木彫・木工クラフト工房を開設しました。
木に新しい命を吹き込むという思いを込め、「萌樹工房」(もえぎこうぼう)と名付けています。
ブログでは、工房の様子や他の趣味等を載せていきます。

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